Resorte Pedal Freno GL150 RODA
$50.00
🔍 ¿Cómo saber si ya debes cambiarlo? (Señales de Alerta)
El pedal se siente flojo: Al retirar el pie, el pedal se queda bailando o tarda en subir.
Óxido visible: Si la espiral del resorte presenta un color café o anaranjado por el agua y el lodo, el metal ya se debilitó y se va a romper muy pronto.
Huele a balata quemada: Si después de un trayecto corto percibes un olor a quemado proveniente de la rueda trasera, tu moto viaja frenada porque el resorte ya no tiene la fuerza para separar las zapatas.
Cambiar este resorte cuesta solo unos cuantos pesos y te salva de gastar miles en cambiar tambores de freno sobrecalentados, resortes internos de balata rotos o varillas torcidas.
El resorte para el pedal de freno trasero de la Honda GL150 de la marca Roda es el componente de tensión mecánica de alta precisión encargado de regresar el pedal de freno a su posición inicial de descanso una vez que el piloto retira el pie. Al ser la GL150 una motocicleta insignia para el trabajo pesado, el cobro y las largas jornadas de reparto, este resorte realiza miles de ciclos de compresión al día. La marca Roda fabrica esta pieza con acero de alta torsión templado, garantizando que el pedal mantenga la firmeza y elasticidad necesarias para evitar frenados accidentales o arrastres de las balatas traseras.
Acero de Alta Torsión Templado Roda: Fabricado con aleaciones de acero estructural tratadas térmicamente para resistir la fatiga mecánica por uso continuo. No se deforma, no pierde elasticidad con el tiempo y mantiene la tensión de retorno exacta de fábrica.
Ajuste y Geometría Original para Honda GL150: Longitud, calibre de alambre y ganchos de sujeción fabricados bajo las especificaciones métricas exactas de la Honda GL150 (Cargo). Calza de forma directa en el chasis y la varilla sin necesidad de adaptaciones o dobleces forzados.
Recubrimiento de Zinc Galvanizado: Cuenta con un acabado superficial anticorrosivo de alta densidad que protege al resorte del agua de las calles, el lodo y la humedad constante, evitando que se oxide, se debilite o se truene por corrosión.
Tensión Calibrada de Fábrica: Diseñado con la resistencia justa para regresar el pedal de golpe sin ponerlo excesivamente duro al pisar, asegurando una sensación de frenado cómoda, predecible y ergonómica.
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