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$170.00Cuando los retenes viejos fallan, el aceite se escapa y la suspensión se vuelve “brincona” o aguada porque pierde su capacidad de amortiguación. Estrenar retenes nuevos le devuelve la firmeza y el control a tu dirección. El peligro más grande de un retén roto es que el aceite que se escurre por la barra cae directo sobre el cáliper, el disco o el tambor de freno delantero. Si tus balatas se contaminan con aceite, la moto dejará de frenar, poniéndote en un riesgo enorme de accidente. Al impedir que la tierra se meta al interior de la suspensión, evitas que el polvo actúe como lija y raye el cromo de tus barras. Cambiar los retenes a tiempo te cuesta unos cuantos pesos y te salva de comprar barras nuevas.
⚠️ ¡CUIDADO! Una mancha de aceite en tu barra puede dejarte SIN FRENOS 🛑Si notas que las barras delanteras de tu moto están húmedas o llenas de tierra pegada, tus retenes de suspensión ya no sirven.
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$70.00Cuando un retén falla y el aceite se escapa, la suspensión delantera se vuelve blanda, “brincona” e inestable porque pierde su capacidad de amortiguación hidráulica. Instalar un retén nuevo le devuelve la firmeza y la seguridad al manejo. El peligro más grande de traer un retén roto es que el aceite hidráulico que se escurre por la barra termina cayendo directo sobre el cáliper, el disco o el tambor de freno delantero. Si tus balatas se contaminan con aceite, la moto dejará de frenar, poniéndote en un riesgo enorme de accidente.
¡CUIDADO! Una mancha de aceite en tu barra puede dejarte SIN FRENOS Si notas que las barras delanteras de tu moto están húmedas o llenas de tierra pegada, tus retenes de suspensión ya no sirven.
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$250.00La NS200 es una moto hecha para curvear y acelerar; si un retén se rompe y pierde aceite, la suspensión delantera pierde su capacidad de rebote, volviéndose inestable, aguada y peligrosa en las curvas. Cambiar los retenes le devuelve el manejo firme y seguro de fábrica. El cáliper y el disco de freno delantero de la NS200 están expuestos directamente debajo de las barras. Si el aceite de suspensión se escurre, contaminará por completo tus balatas delanteras, eliminando tu potencia de frenado y poniéndote en una situación de riesgo extremo. Al impedir que el polvo y la tierra se alojen en el labio de sellado, evitas que actúen como una lija que raye el cromo de tus barras. Cambiar el juego de retenes a tiempo te cuesta unos cuantos pesos y te salva de comprar las barras completas.
¡CUIDADO! Una mancha de aceite en tu barra puede dejarte SIN FRENOS Si notas que las barras delanteras de tu moto están húmedas o llenas de tierra pegada, tus retenes de suspensión ya no sirven.
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$70.00Cuando los retenes viejos fallan, el aceite se escapa y la suspensión se vuelve “brincona” o inestable porque pierde su capacidad de amortiguación hidráulica. Estrenar retenes nuevos le devuelve el manejo firme y cómodo típico de la YBR125. El peligro más grande de un retén roto es que el aceite que se escurre por la barra cae directo sobre el cáliper, el disco o el tambor de freno delantero (dependiendo de la versión de tu YBR). Si tus balatas se contaminan con aceite, la moto dejará de frenar, poniéndote en un riesgo enorme de accidente. Al impedir que la tierra se meta al interior de la suspensión, evitas que el polvo actúe como lija y raye el cromo de tus barras. Cambiar los retenes a tiempo te cuesta unos cuantos pesos y te salva de comprar barras nuevas originales.
¡CUIDADO! Una mancha de aceite en tu barra puede dejarte SIN FRENOS Si notas que las barras delanteras de tu moto están húmedas o llenas de tierra pegada, tus retenes de suspensión ya no sirven.
¡CUIDADO! Una mancha de aceite en tu barra puede dejarte SIN FRENOS 
Si notas que las barras delanteras de tu moto están húmedas o llenas de tierra pegada, tus retenes de suspensión ya no sirven.
