Retén Suspensión GL150 (pza) RODA
$70.00
Cuando un retén falla y el aceite se escapa, la suspensión delantera se vuelve blanda, “brincona” e inestable porque pierde su capacidad de amortiguación hidráulica. Instalar un retén nuevo le devuelve la firmeza y la seguridad al manejo. El peligro más grande de traer un retén roto es que el aceite hidráulico que se escurre por la barra termina cayendo directo sobre el cáliper, el disco o el tambor de freno delantero. Si tus balatas se contaminan con aceite, la moto dejará de frenar, poniéndote en un riesgo enorme de accidente.
¡CUIDADO! Una mancha de aceite en tu barra puede dejarte SIN FRENOS 
Si notas que las barras delanteras de tu moto están húmedas o llenas de tierra pegada, tus retenes de suspensión ya no sirven.
El retén de suspensión (pieza individual) para la Honda GL150 de la marca Roda es el componente de sellado técnico de alta precisión encargado de mantener el aceite hidráulico (Fork Oil) dentro de la barra delantera y bloquear por completo la entrada de contaminantes externos como polvo, tierra fina, agua y lodo. Al ser la GL150 una motocicleta insignia para el trabajo pesado, el reparto y las largas jornadas de jale diario, sus horquillas absorben miles de impactos por baches, topes y pavimento irregular en cada ruta. Roda fabrica este retén con elastómeros sintéticos de alta densidad y resortes de tensión internos que garantizan un sellado hermético y un deslizamiento suave de las barras cromadas.
Elastómero de Nitrilo (NBR) de Alta Durabilidad: Fabricado con un compuesto de caucho sintético reforzado que resiste la degradación por fricción constante, los cambios drásticos de temperatura por la carrilla del día y el contacto continuo con aceites hidráulicos.
Diseño de Doble Labio con Resorte Integrado: Cuenta con un labio principal asistido por un resorte de acero inoxidable que retiene herméticamente el fluido dentro de la botella, y un labio secundario (guardapolvo) que actúa como primera barrera contra el polvo fino y el agua del camino.
Medida y Tolerancia Exacta para Honda GL150: Diseñado bajo las especificaciones métricas exactas del diámetro de la barra y el alojamiento de la botella de la Honda GL150 (Cargo). Calza a la perfección sin necesidad de adaptaciones y garantiza cero holguras.
Bajo Coeficiente de Fricción: El material de la superficie interna permite que la barra cromada se deslice libremente con el movimiento de la suspensión, reduciendo el desgaste del metal y evitando el molesto “atascamiento” al frenar o pasar un bache.
Labio Principal (Interno): Está orientado hacia abajo (hacia el aceite) y su función es retener el líquido hidráulico dentro de la botella, soportando la presión que se genera cuando la suspensión se comprime al pasar un bache o frenar.
Labio Guardapolvo (Externo): Está orientado hacia arriba y actúa como una barrera defensiva. Su trabajo es raspar la barra para evitar que entren partículas de polvo, tierra, agua o lodo que puedan rayar el cromo de la barra o destruir el labio interno.
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