Retén Suspensión AT110 (par) RODA
$170.00
Cuando los retenes viejos fallan, el aceite se escapa y la suspensión se vuelve “brincona” o aguada porque pierde su capacidad de amortiguación. Estrenar retenes nuevos le devuelve la firmeza y el control a tu dirección. El peligro más grande de un retén roto es que el aceite que se escurre por la barra cae directo sobre el cáliper, el disco o el tambor de freno delantero. Si tus balatas se contaminan con aceite, la moto dejará de frenar, poniéndote en un riesgo enorme de accidente. Al impedir que la tierra se meta al interior de la suspensión, evitas que el polvo actúe como lija y raye el cromo de tus barras. Cambiar los retenes a tiempo te cuesta unos cuantos pesos y te salva de comprar barras nuevas.
⚠️ ¡CUIDADO! Una mancha de aceite en tu barra puede dejarte SIN FRENOS 🛑Si notas que las barras delanteras de tu moto están húmedas o llenas de tierra pegada, tus retenes de suspensión ya no sirven.
El juego de retenes de suspensión (par) para la Italika AT110 de la marca Roda es el componente de sellado técnico encargado de mantener el aceite hidráulico dentro de las barras delanteras y evitar la entrada de contaminantes externos como polvo, agua y lodo. Al ser la AT110 una motocicleta semiautomática muy demandada para el reparto, cobro y traslados diarios en ciudad, sus horquillas delanteras absorben miles de baches por jornada. Roda fabrica estos retenes con elastómeros sintéticos de alta resistencia y resortes de tensión internos que garantizan un sellado hermético y un deslizamiento suave de las barras.
Elastómero de Nitrilo (NBR) de Alta Durabilidad: Fabricados con un compuesto de caucho sintético de alta densidad que resiste la degradación por fricción constante, los cambios drásticos de temperatura y el contacto continuo con aceites hidráulicos.
Diseño de Doble Labio con Resorte: Cuenta con un labio principal con resorte de acero que retiene de forma hermética el aceite dentro de la botella, y un labio secundario (guardapolvo) que frena la entrada de tierra fina y agua antes de que dañen el sello principal.
Medida Exacta para Italika AT110: Diseñados bajo las especificaciones métricas exactas del diámetro de la barra y el alojamiento de la botella de la AT110, asegurando un asentamiento perfecto sin fugas ni juego mecánico.
Bajo Coeficiente de Fricción: El material permite que la barra cromada se deslice libremente con el movimiento de la suspensión, reduciendo el desgaste del metal y evitando el molesto “atascamiento” al frenar o pasar un bache.
Labio Principal (Interno): Está orientado hacia abajo (hacia el aceite) y su función es retener el líquido hidráulico dentro de la botella, soportando la presión que se genera cuando la suspensión se comprime al pasar un bache o frenar.
Labio Guardapolvo (Externo): Está orientado hacia arriba y actúa como una barrera defensiva. Su trabajo es raspar la barra para evitar que entren partículas de polvo, tierra, agua o lodo que puedan rayar el cromo de la barra o destruir el labio interno.
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