CILINDRO CON PISTON MODIFICADO A 190CC (PERNO 14 MM) SET HONDA GL 150 CARGO (14-22), XR 150L (16-19)
$1,650.00
🏍️💨 ¿SIENTES QUE TU HONDA 150 SE QUEDA CORTA EN LAS SUBIDAS CON PESO, TE FALTA FUERZA PARA REBASAR EN CARRETERA O YA LE TOCA AJUSTE DE MOTOR Y QUIERES ALGO MEJOR? ⚠️
La Honda GL150 Cargo y la XR 150L son motos finísimas y aguantadoras, pero seamos honestos: cuando les pones carga pesada, llevas pasajero o subes una pendiente pronunciada, el motor original de 150cc empieza a sufrir, pierde velocidad y te obliga a forzar las marchas bajas. Si ya te toca hacer el ajuste de tu motor por desgaste, ¿para qué dejarla igual de lenta si puedes convertirla en una verdadera bestia del asfalto?
Lleva tu manejo al siguiente nivel con el Kit de Cilindro Modificado a 190cc. No es una refacción común; es la dosis de adrenalina, torque y potencia que tu Honda necesita. Siente la diferencia desde el primer acelerón: subidas sin esfuerzo, rebases rápidos y seguros en carretera, y una velocidad final superior, todo manteniendo la legendaria confiabilidad de tu biela original gracias a su perno de 14mm de instalación directa. ¡Haz que tu herramienta de trabajo o de aventura rinda el doble!
⚙️ ESPECIFICACIONES TÉCNICAS | Kit de Cilindro Modificado a 190cc (Perno 14mm)
Aumento de Cilindrada a 190cc Reales: Incrementa el diámetro interior del cilindro para cubicación de 190cc. Proporciona una ganancia inmediata de entre un 20% y 25% más de potencia y torque en comparación con el motor de fábrica.
Compatibilidad Directa Bolt-On (Perno 14mm): Diseñado con la altura de compresión exacta y el diámetro de perno original de 14 mm. Se instala de manera directa sobre las bielas originales de la GL150 y XR 150L sin necesidad de abrir, fresar o modificar los cárteres del motor.
Cilindro de Aleación con Camisa Reforzada: Fabricado con paredes de alta resistencia térmica que disipan de forma excelente el calor, algo vital al aumentar la cilindrada. Soporta las altas presiones de combustión sin sufrir deformaciones ovaladas.
Pistón Aligerado con Recubrimiento de Baja Fricción: Incluye un pistón diseñado para altas revoluciones, optimizado para reducir la masa recíproca. Su faldón cuenta con ranuras de lubricación que reducen la fricción contra la camisa, minimizando el desgaste.
Kit Completo de Juntas de Alta Compresión: Viene acompañado por el juego de juntas específico para el nuevo diámetro del cilindro, fabricados con materiales que garantizan un sellado hermético contra fugas de compresión, aceite o presión interna.
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