MANIFOLD (PIPETA) CARBURADOR ITALIKA FT 150 (13-16)
$130.00
🏍️ de_trabajo⚠️ ¿TU ITALIKA FT150 SE ACELERA SOLA, TARDA EN BAJAR LAS REVOLUCIONES, SE LOGUEA O LE CUESTA TRABAJO MANTENER EL MÍNIMO EN LOS SEMÁFOROS? 🛑
Muchos motociclistas culpan al carburador o a la bujía cuando la moto empieza a fallar, pero el 90% de las veces el verdadero culpable es una pipeta de admisión agrietada o rota. La goma original de fábrica se reseca con el calor y el paso de los años, creando pequeñas fisuras invisibles. Por ahí entra aire de más, lo que hace que tu moto gaste gasolina en exceso, pierda fuerza en las subidas, se caliente de más y te deje tirado en el momento menos pensado. ¡No gastes en un carburador nuevo si la solución cuesta unos cuantos pesos!
Devúelvele la estabilidad, la potencia de agencia y el consumo de combustible correcto a tu herramienta de trabajo con el Manifold (Pipeta) de Carburador RODA. Cambiar esta refacción a tiempo te garantiza un motor parejito que ruge impecable en los semáforos y que responde al instante en cada acelerón de tu ruta. ¡Es la reparación inteligente y barata que tu FT150 necesita hoy mismo!
⚙️ ESPECIFICACIONES TÉCNICAS | Manifold (Pipeta) de Carburador RODA para Italika FT150
Aleación de Aluminio de Alta Resistencia: Fabricada con aluminio fundido de primera calidad que soporta las altas temperaturas del bloque del motor sin deformarse ni curvarse, garantizando un acoplamiento plano e impecable.
Bota de Goma / Cople Vulcanizado Reforzado: La zona de unión donde abraza el carburador está hecha de un compuesto de caucho sintético de alta densidad, resistente a la corrosión por gasolina, aditivos y calor extremo. Evita que la goma se reseque, se agriete o se rompa con las vibraciones.
Sellado Hermético Anti-Chupadas de Aire: Diseñado con caras de brida rectificadas y ranura exacta para el empaque de liga (O-ring). Evita por completo las temidas entradas de aire parásitas que descalibran la mezcla de combustible.
Flujo Interno Optimizado: El conducto interior cuenta con un acabado liso y sin imperfecciones de fundición. Esto asegura un libre tránsito de la mezcla aire-gasolina desde el carburador hacia la cámara de combustión, mejorando la respuesta del acelerador.
Medidas y Barrenación Original OEM: Distancia entre centros de tornillos exacta para el bloque del motor 150cc de varillas de la Italika FT150 clásica (13-16). Entrada directa “Plug & Play” sin necesidad de limar, agrandar barrenos o hacer adaptaciones raras.
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