ABRAZADERA TUBO MOVIL AT110
$90.00
🏍️💨 ¿EL ESCAPE DE TU AT110 TRAE UN CASCABELEO MOLESTO, SE SIENTE FLOJO O SE ESCUCHA UN RUIDO FUERTE DE FUGA COMO SI ESTUVIERA ABIERTO? ⚠️
Traer la abrazadera del escape rota, oxidada o barrida en tu moto de trabajo es un problema serio. Además de que ese sonido metálico arruina por completo la imagen de tu moto, un escape flojo genera fugas de compresión que hacen que tu motor pierda fuerza, gaste más gasolina y termine dañando los tornillos de la cabeza del motor (culata). Peor aún: por la vibración de los baches, ¡el escape completo se te podría descolgar a mitad de tu ruta!
No traigas tu moto amarrada con alambres que se rompen al primer tope. Devúelvele la firmeza y el sonido original a tu AT110 con la Abrazadera de Tubo Móvil RODA, la refacción de batalla hecha para aguantar el trato rudo diario por una fracción de lo que te costaría en la agencia.
⚙️ ESPECIFICACIONES TÉCNICAS | Abrazadera de Tubo Móvil RODA para AT110
Acero Reforzado de Alta Resistencia: Fabricada con aleaciones metálicas de grueso calibre diseñadas para soportar la tensión constante y los torques de apriete mecánicos sin deformarse ni degollarse.
Calce Exacto OEM para Italika AT110: Diseñada con el diámetro, la curvatura y la distancia entre barrenos exacta exigida por el cuadro y motor de la línea AT110. Olvídate de hacer adaptaciones con alambres, rondanas extra o soleras soldadas de forma peligrosa.
Recubrimiento Contra la Corrosión: Cuenta con un acabado de protección térmica y galvanizado que retrasa la aparición de óxido, corrosión y debilitamiento por fatiga de material, algo vital al estar ubicada en la zona baja de la moto donde salpica el agua y el lodo.
Distribución Uniforme de la Presión: Su diseño curvo asegura un apriete concéntrico y parejo sobre el tubo del escape. Esto garantiza que la junta (unión) selle a la perfección contra la culata del motor, evitando fugas de gases.
Instalación Rápida con Herramienta Básica: Al respetar las dimensiones de fábrica, se monta de forma directa en minutos utilizando los tornillos estándar de la moto, ideal tanto para mecánicos como para dueños que hacen su propio mantenimiento.
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