Birlo Escape M8X20mm RODA
$90.00
Si los birlos de 8mm están estirados o flojos, el escape baila, provocando fugas de gases. Esto altera la contrapresión que necesita el motor para responder con fuerza y genera un ruido ensordecedor. Los birlos de escape originales acumulan fatiga térmica con los años. Si un mecánico intenta reutilizar un birlo viejo y cristalizado en un motor de 200cc o 250cc, la pieza se va a capar dentro de la culata, lo que obligará al cliente a pagar una costosa extracción. Asegura que los tubos de escape deportivos o de equipo original permanezcan rígidamente unidos al motor, absorbiendo los brincos más rudos sin aflojarse.
¡Pequeño detalle, gran problema! Los tornillos del escape reciben todo el castigo del fuego del motor. Si ya se ven negros, oxidados o chatos, cámbialos antes de que se capen. Contamos con birlos de alta resistencia y grado automotriz para moto de trabajo. ¡Solicita los tuyos!
El birlo de escape M8x20mm es un espárrago de sujeción reforzado de alta resistencia, indispensable para fijar y sellar de manera hermética la salida de gases en motores de mediana y mayor cilindrada (como motocicletas de 150cc, 200cc y 250cc de marcas como Italika, Honda, Vento o Bajaj). Al contar con un diámetro más robusto de 8 milímetros, esta pieza está diseñada para soportar un torque de apriete superior y el peso de sistemas de escape más masivos, enfrentando temperaturas extremas al rojo vivo y vibraciones constantes.
Acero de Grado Térmico Pesado: Fabricado con una aleación de acero endurecido de alta densidad que mantiene su integridad estructural y no se deforma ni se ablanda ante el calor extremo de la cámara de combustión.
Grosor de Alta Resistencia (M8): Con un diámetro de 8 milímetros, ofrece una excelente resistencia al esfuerzo de corte y torsión, lo que permite un ajuste firme de la brida del escape sin riesgo de degollarse.
Longitud Estándar Calibrada (20mm): Dimensión de 20 milímetros que garantiza el espacio exacto para que asiente la junta del escape y la tuerca exterior abrace firmemente la rosca sin golpear componentes adyacentes de la culata.
Tratamiento de Tropicalizado / Galvanizado: Recubrimiento protector de alta calidad que evita que el birlo se oxide o sufra fusión química (“se suelde”) por calor dentro de la cabeza de aluminio, facilitando futuros mantenimientos.
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