Eje Trasero para CGL125/Tool125
$170.00
Un eje viejo que se dobló ligeramente por un bache profundo o exceso de carga hace que la llanta trasera ruede chueca. Estrenar este perno centra de nuevo tu rueda, eliminando vibraciones extrañas en alta velocidad y evitando que te acabes la llanta de un solo lado. Si la rosca de tu eje actual ya está desgastada o “bocona”, por más que aprietes la tuerca, la llanta se va a recorrer hacia adelante con el torque de la cadena. Este eje nuevo te asegura que la tracción se quede firme en su lugar, evitando que la cadena se brinque o se safe en el camino. Olvídate de batallar con martillos y cinceles para sacar un eje oxidado o deformado cada vez que pinchas una cámara o cambias balatas. Un perno nuevo y lubricado entra y sale con suavidad, ahorrándote tiempo valioso en el taller.
Las Italika Tool 125 y Honda CGL125 cargan con todo en la ciudad, y un eje trasero torcido o con la rosca barrida es un peligro andante y una garantía de que la cadena se va a aflojar a los tres días. No entregues un servicio de transmisión o de frenos traseros dejando un perno central dañado o golpeado.
El eje de rueda trasera para las motocicletas Italika FT125 / Tool 125 y Honda CGL125 es el componente de alta precisión de la parte ciclo encargado de soportar la carga estructural trasera, alinear la llanta con la tijera y asegurar la rigidez del conjunto de tracción (maza, sprocket y balatas). Al ser motocicletas utilizadas en su inmensa mayoría para el reparto rudo, el cobro y la carga pesada, este perno central está expuesto a un esfuerzo constante de corte y flexión. Fabricado bajo tolerancias milimétricas en acero al carbono reforzado, este perno garantiza un roscado firme que no barre las tuercas y mantiene la alineación de la moto bajo cualquier circunstancia de peso.
Acero al Carbono Templado de Alta Resistencia: Forjado con aleaciones ferrosas tratadas térmicamente para aumentar su tenacidad estructural. Sostiene el peso de la carga diaria de reparto sin doblarse, ceder o sufrir deformaciones por fatiga física.
Roscado de Alta Precisión con Grado Mecánico: Filetes de rosca limpios y exactos bajo norma estándar que aseguran un apriete uniforme y firme con la tuerca de seguridad. Resiste torques elevados al ajustar la cadena sin que la rosca se barra o se “boche”.
Acabado Cincado / Tropicalizado Anticorrosivo: Cuenta con un recubrimiento galvánico superficial que bloquea el oxígeno y la humedad, previniendo que el eje se oxide o se “pásme” (pegue) por corrosión dentro de los baleros y los bujes separadores de la maza.
Medidas y Tolerancias OEM para CGL125/Tool125: Longitud y diámetro maquinados milimétricamente según las especificaciones de equipo original de Italika y Honda. Entra libremente y al ras por los tensores de cadena y la horquilla trasera sin juego mecánico.
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